Рельсовый контейнерный козловой кран

Техническая конфигурация

Техническая конфигурация полностью определяется проектом, то есть грузоподъемность, пролет и высота подъема рассчитываются в соответствии с точными потребностями заказчика в обработке контейнеров, обычно в диапазоне от 20 до 50 тонн грузоподъемности, пролета от 18 до 40 метров и высоты подъема от 8 до 18 метров. Конструкция крана доступна в безконсольном, одноконсольном или двухконсольном исполнении, что определяется планировкой склада и необходимостью обслуживания контейнеровозов или железнодорожных вагонов с одной или обеих сторон. Главная балка представляет собой сварную коробчатую конструкцию, опирающуюся на одну жесткую и одну гибкую опору для компенсации теплового расширения и допусков на выравнивание рельсового пути. Механизм подъема использует специализированную канатную таль с траверсой, а тележка перемещается вдоль главной балки. Передвижение обеспечивается ходовым механизмом с частотно-регулируемыми двигателями по стандартным рельсам. Электрические системы выполнены по международным стандартам, с возможностью установки компонентов Schneider или Siemens в качестве опции, а система управления поддерживает три режима: полностью закрытая кабина оператора с системой климат-контроля, беспроводной пульт дистанционного управления для работы с земли и подвесной пульт для технического обслуживания или точного позиционирования. Устройства безопасности включают ограничители перегрузки, концевые выключатели хода, противоударные буферы, рельсовые захваты и анемометры для наружных установок. Опциональные функции могут включать автоматическую идентификацию контейнеров, системы удаленного мониторинга и автоматизацию поворотных замков траверсы.

Этот кран обслуживает широкий спектр тяжелой промышленности и логистических сред. Основные области применения включают контейнерные терминалы и интермодальные железнодорожные станции для штабелирования и перемещения ISO-контейнеров, металлургические комбинаты для обработки рулонов и слябов на складских площадках, крупные склады и распределительные центры, требующие штабелирования высокой плотности, заводы по производству цемента и сыпучих материалов для погрузки и разгрузки платформ, железнодорожные грузовые станции для операций с контейнерами на платформах, а также предприятия тяжелого машиностроения для перемещения крупногабаритных компонентов между сборочными и отгрузочными участками. Рельсовая конструкция обеспечивает точное позиционирование вдоль фиксированного пути, что делает его идеальным для операций, где колесные мобильные краны потребовали бы избыточного пространства для разворота или создали бы проблемы с давлением на грунт.

Покупка напрямую у Chunhua Кран дает явное ценовое преимущество: заводские цены обычно на 30–50% ниже, чем у аналогичного оборудования европейских брендов, без ущерба для конструкционной целостности или производительности. Все краны могут поставляться с сертификацией CE для проектов в Европейском Союзе, сертификацией CCC для внутреннего использования в Китае и спроектированы в соответствии со стандартами FEM, DIN, CMAA или GB/T по требованию. Наша инженерная группа предоставляет полную разработку под заказ, включая структурные расчеты и анализ методом конечных элементов, и мы гарантируем время ответа на все технические запросы в течение 4 часов. Мы отгрузили краны в более чем 60 стран морским транспортом с полным пакетом документов для таможенного оформления и можем организовать опциональный шеф-монтаж и пусконаладку на месте силами наших международных сервисных инженеров.

Процесс заказа прост и эффективен. Направьте запрос через WhatsApp или по электронной почте, указав требуемую грузоподъемность, пролет, высоту подъема и любые ограничения, связанные с площадкой. Наша инженерная группа в течение четырех часов предоставляет подробное коммерческое предложение и предварительный чертеж в CAD. После принятия предложения предоплата в размере 30% по T/T закрепляет производственный слот. Изготовление занимает от 30 до 45 дней, в течение которых мы предоставляем фотографии процесса и сертификаты испытаний. Оставшиеся 70% оплачиваются до морской отгрузки. Мы берем на себя всю упаковку, погрузку и отгрузочную документацию, а также можем организовать опциональный надзор за монтажом в порту назначения или на площадке.